tag:blogger.com,1999:blog-59199690784875763932024-03-21T15:16:26.438-03:00CANAL DUAS RODASO blog de notícias sobre motociclismo em geral.
Indicado para quem prefere informações diretas, objetivas e nem um pouco tendenciosas.
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.comBlogger15125tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-25457149084192851772014-02-01T11:31:00.000-02:002014-02-01T12:41:31.130-02:00BENELLI BN 600<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Você sabe o que aconteceu com o grupo Jaguar Land Rover? Não? Então saiba que a marca inglesa foi comprada por uma empresa indiana, a Tata Motors (a mesma que inventou aquele tal "<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Tata_Nano_Std.JPG" target="_blank">carro mais barato do mundo</a>", que acabou sendo um fracasso total). E qual a consequência disso na produção dos veículos? Nenhuma, pois continuam sendo referência no mercado de automóveis de luxo. </span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Situação parecida ocorreu com Benelli. A marca italiana foi comprada por chineses, mas a sua "alma", digamos assim, continua a mesma. A única diferença - além da etnia - é que a produção das motos da marca foi deslocada para a China, ao contrário do que ocorreu com a marca inglesa de automóveis de luxo. Mas será que isso vai diminuir a qualidade dos produtos italianos? Veremos. </span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Então vamos falar da BN 600 que, ao contrário dos tradicionais motores com três cilindros da marca, foi projetada com um tetracilindrico com duplo comando de válvulas, 16 válvulas, injeção eletrônica e refrigeração líquida. Essa receita consegue gerar 82 cv de potência a 11.050 rpm e 5,4 kgfm de torque a 8.000 rpm.</span><br />
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<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
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<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirI9ydstD3RLG13b93xXqRW3H9xRlN26jIS_F7LgEhFIa94C9EbJrYWmK31yuwqSIFMbc0cs8UCeaDrZqwlHo_HbKh55YuaoBjmkhID2urK189DQp0lDzCf-o5VdnTWKzzyDhawUzTRNdO/s640/blogger-image-1987154438.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="534" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirI9ydstD3RLG13b93xXqRW3H9xRlN26jIS_F7LgEhFIa94C9EbJrYWmK31yuwqSIFMbc0cs8UCeaDrZqwlHo_HbKh55YuaoBjmkhID2urK189DQp0lDzCf-o5VdnTWKzzyDhawUzTRNdO/s640/blogger-image-1987154438.jpg" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A estratégia da Benelli foi criar uma moto mais simples do que suas irmãs maiores a fim de não onerar muito o preço. A BN 600 tem o necessário e, por isso, não oferece tecnologias muito avançadas (que a maioria dos usuários nunca usa, e nem sabe como, mas paga mais caro por elas), como controle de tração e remanejamento de injeção. </span><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
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<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijTLmW0du3PLeTI4QrSVhx2qHM8mZNk0RM_G11bUWtKvzrW61Ymv6Bqfehdlayf1BLq86VCCliN9cIjOu2Q7vKo_MCwn2YsDLMN5goIgeRCsi0iptLsiTYrWRGGl17QBjx9eDuN3helh4G/s640/blogger-image--1722464333.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijTLmW0du3PLeTI4QrSVhx2qHM8mZNk0RM_G11bUWtKvzrW61Ymv6Bqfehdlayf1BLq86VCCliN9cIjOu2Q7vKo_MCwn2YsDLMN5goIgeRCsi0iptLsiTYrWRGGl17QBjx9eDuN3helh4G/s640/blogger-image--1722464333.jpg" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Mas o principal, a sensação prazerosa de acelerar um quatro cilindros, está presente. Além disso, a ciclística é muito boa, segundo os jornalistas europeus, por conta do acertado chassi misto de aço e alumínio.</span></div>
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<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuW8PwMnwf3I8K43zbZJFG5rpVG5GM69S62lYX8eO80dyjGXaJw7BfRiZWBJsa58_4q_y577pTukNOugrbBidcAMu5W7skedapqKKuARrllFyN6kGpwxiaMDxJpJUQJxXRkmHlV3a9ZhSD/s640/blogger-image--1970301215.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="496" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuW8PwMnwf3I8K43zbZJFG5rpVG5GM69S62lYX8eO80dyjGXaJw7BfRiZWBJsa58_4q_y577pTukNOugrbBidcAMu5W7skedapqKKuARrllFyN6kGpwxiaMDxJpJUQJxXRkmHlV3a9ZhSD/s640/blogger-image--1970301215.jpg" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">E contrariando a "simplicidade" do projeto, a Benelli optou por instalar uma suspensão invertida na dianteira, da Marzoch, e um eficiente conjunto de freios da Brembo. Marcas de alta tecnologia utilizadas no Moto GP.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A BN 600 deverá ser comercializada no Brasil ainda em 2014 e promete balançar o mercado das nakeds de média cilindrada com seu preço arrebatador.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Quer conhecer um pouco mais? Então preste atenção: </span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Motor: 4 cilindros em linha, 600 cc, comando duplo no cabeçote (DOHC), 16 válvulas, refrigeração líquida e injeção eletrônica de quatro bicos</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Potência: 82 cv a 11.0500 rpm</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Torque: 5,4 kgfm a 8000 rpm</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Câmbio: 6 marchas</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Pneus: (D) 120/70-17 (T) 180/55-17</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Tanque : 15 litros</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Peso seco: 208 kg</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Freios: disco sem ABS</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Preço anunciado: R$ 24.900,00</span><br />
<div>
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</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-5363258141019381312014-01-31T16:52:00.002-02:002014-01-31T17:07:16.048-02:00Aplicativo do Ministério da Justiça permite checar se um veículo é furtado<h2>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">App de celul</span><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">ar é o mais baixado na loja da Apple no Brasil e o 14º lugar no mundo</span></h2>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU6vyLk5C1M_M_TmbrlTeRuTpq7Y3WbZYPmcd-Xa97aWKmrl8SDOAI-PFToj_7UcKsAAdhVpaS506i3E0BQ0kptmV_DLv-HtSiJQgVqgD9_ncIFntdqM6Y-vrEud4pB8MqigmDg-25P5OG/s1600/16131729.jpg"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU6vyLk5C1M_M_TmbrlTeRuTpq7Y3WbZYPmcd-Xa97aWKmrl8SDOAI-PFToj_7UcKsAAdhVpaS506i3E0BQ0kptmV_DLv-HtSiJQgVqgD9_ncIFntdqM6Y-vrEud4pB8MqigmDg-25P5OG/s1600/16131729.jpg" width="400" /></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">O Sinesp Cidadão (atual nome para o app Checkplaca), aplicativo para celular e computador lançado pelo Ministério da Justiça, já alcançou mais de 400 mil downloads, tornando-se o mais baixado na loja da Apple no Brasil e o 14º no mundo, conforme resultados da última quinta-feira.<br /><br />Mais de 2 milhões de consultas já foram feitas e 50 veículos roubados foram recuperados com a ação da polícia e ajuda do banco de dados nacional.<br /><br />Lançado em dezembro 2013, o aplicativo encontra-se disponível gratuitamente para dispositivos com sistema operacional <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=br.gov.sinesp.cidadao.android">Android </a>e <a href="https://itunes.apple.com/us/app/sinesp-cidadao/id768157962?ls=1&mt=8">IOS (Apple)</a>.<br /><br />O Sinesp Cidadão permite a todos os cidadãos, por meio do computador ou do telefone, fazer a consulta de veículos registrados na base nacional do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e do Sinesp, o Sistema Nacional de Informações de Segurança Pública, do Ministério da Justiça.<br /><br /> BAIXE JÁ O SEU E AJUDE A REDUZIR OS ÍNDICES DE ROUBOS E FURTOS!</span>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-UNhsR49_jsM%2FUuvv3WdXZNI%2FAAAAAAAAAUQ%2FGMlxTT_Gtk4%2Fs1600%2F16131729.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU6vyLk5C1M_M_TmbrlTeRuTpq7Y3WbZYPmcd-Xa97aWKmrl8SDOAI-PFToj_7UcKsAAdhVpaS506i3E0BQ0kptmV_DLv-HtSiJQgVqgD9_ncIFntdqM6Y-vrEud4pB8MqigmDg-25P5OG/s1600/16131729.jpg" -->Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-90372126538256355192014-01-30T08:19:00.004-02:002014-01-31T12:38:02.669-02:00SUZUKI B-KING 1300 2014<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Já pensou em acelerar uma Naked com 184 cv de potência e “modestos” 14,89 kgfm de torque? Conheça a Suzuki B-King, a Big Naked mais forte do mundo.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A B-King 1300 foi apresentada no Salão Duas Rodas de Tóquio em 2001, mas só se tornou realidade em 2007. Com seu design extravagante, que parece ter saído de um filme de ficção científica. Gostando ou não, seu design futurista chama a atenção de todos que estão ao redor, principalmente pelas enormes saídas do escapamento.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW7Q3wLKlxL11-reP27NFbeFURJlpxiHE4a1pXt0HHE-rfD__4OeZTVu-psv-l2Sj9KtxdA3REzZNSUq_NxXTE9V0phzM3HKhACDUjum_TAiBilKHcgRQXAxOgsHiRYtDMgmJND5s0gi0j/s1600/bk.jpg"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW7Q3wLKlxL11-reP27NFbeFURJlpxiHE4a1pXt0HHE-rfD__4OeZTVu-psv-l2Sj9KtxdA3REzZNSUq_NxXTE9V0phzM3HKhACDUjum_TAiBilKHcgRQXAxOgsHiRYtDMgmJND5s0gi0j/s1600/bk.jpg" width="640" /></span></a><br />
<br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Além do design bastante diferenciado, o motor da Suzuki B-King é o seu grande destaque. O enorme propulsor de quatro cilindros em linha e exagerados 1.340 cc que equipa a B-King é o mesmo da última geração da superesportiva <a href="http://canalduasrodas.blogspot.com.br/2014/01/suzuki-gsx-1300-hayabusa.html" target="_blank">Suzuki GSX 1300R Hayabusa</a>, uma das motos mais velozes do mundo. E o que isso significa? Que tem força de sobra para te fazer escorregar no banco numa retomada de velocidade independente da marcha que esteja. </span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNxVXrY2I78M1NuimivwFYfjwS7JxppIuWPjRU_If37dx1jNUjiMqFs4JIr3kEBAZMqrfxZarKod4_XpLFJAEeK648IJuKyt1kVFwUgezI2EA7ZMzaTBTrkWmp2Y1VQy939hesCgOwxN71/s1600/Suzuki_B_King_Exhaust_11976.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNxVXrY2I78M1NuimivwFYfjwS7JxppIuWPjRU_If37dx1jNUjiMqFs4JIr3kEBAZMqrfxZarKod4_XpLFJAEeK648IJuKyt1kVFwUgezI2EA7ZMzaTBTrkWmp2Y1VQy939hesCgOwxN71/s1600/Suzuki_B_King_Exhaust_11976.jpg" height="480" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">E para fazer da B-King uma moto apta a rodar em ruas e estradas, a Suzuki desenvolveu um moderno quadro de dupla trave em alumínio. Nas suspensões, garfo telescópico invertido (upside-down) na dianteira e um monoamortecedor fixado por links na balança traseira, ambos da marca Kayaba e totalmente ajustáveis. Um conjunto ciclístico digno de uma superesportiva.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghxFxOGTz6nU0BVFeOXyg9VKfpW1M6Y9O_IAD0RQ-MWWc4XYkjyaWYPELtG4OVcfxstFv9kXjsM8qIP8REG4DKb_A7CmKykNSjHN9oK578HQiqDnb5CvKQXxHxc55thQqDXz7HLLwwVsZm/s1600/Suzuki_B_King_14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghxFxOGTz6nU0BVFeOXyg9VKfpW1M6Y9O_IAD0RQ-MWWc4XYkjyaWYPELtG4OVcfxstFv9kXjsM8qIP8REG4DKb_A7CmKykNSjHN9oK578HQiqDnb5CvKQXxHxc55thQqDXz7HLLwwVsZm/s1600/Suzuki_B_King_14.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Alguns itens merecem destaque por apresentar um toque de tecnologia, com destaque para o modo de pilotagem, que permite a escolha de um, entre dois modos (A e B) de acordo com a preferência ou necessidade do piloto.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">No modo “A”, você tem toda a potência dos mais de 180 cavalos entregues uma forma espetacular, com uma rápida resposta do acelerador. Já o modo “B” fornece uma menor potência, porém de uma forma suave, perfeito para dias chuvosos ou que o asfalto ainda não tenha secado, vale também para pistas com curvas muito sinuosas onde a resposta do acelerador nas saídas de curvas deve ser bem dosada.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwiIQ_8C9cdfuAlimZEDdhDS8GH1pku1Y6E8NZncdx01jq73ofhpXiuoYmtX2Y6MWLM2xbd4QwZlyxmy2IJahWXKugDNVhtl0G4OFGPTxH_1m9pVs8qzeYiCbtWXi5AVMyXS97J_zJq-Fq/s1600/suzuki_B-King_2008_motorcycle-desktop-wallpaper_08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwiIQ_8C9cdfuAlimZEDdhDS8GH1pku1Y6E8NZncdx01jq73ofhpXiuoYmtX2Y6MWLM2xbd4QwZlyxmy2IJahWXKugDNVhtl0G4OFGPTxH_1m9pVs8qzeYiCbtWXi5AVMyXS97J_zJq-Fq/s1600/suzuki_B-King_2008_motorcycle-desktop-wallpaper_08.jpg" height="276" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Se há muita potência e torque, também é preciso um conjunto de freios mais do que eficiente. A Suzuki instalou na B-King dois discos flutuantes de 310 mm de diâmetro na dianteira, mordidos por pinças radiais de quatro pistões opostos da marca Nissin e na roda traseira, uma pinça simples segura um disco de 265 mm.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6w0sKm5ety2sjYmTvOkTnl5EkJvlRz03l13dxd-Pm3-dUmu_Sty3WdgNC7aNeXTX8jKqzVnoGtKD4c3UyO4DdcbRZESXchaOlkcPlWal_LidWWmEBly1pAcjAYbkFBmhUhDQS-OD-yeeX/s1600/suzuki-b-king-1300_11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6w0sKm5ety2sjYmTvOkTnl5EkJvlRz03l13dxd-Pm3-dUmu_Sty3WdgNC7aNeXTX8jKqzVnoGtKD4c3UyO4DdcbRZESXchaOlkcPlWal_LidWWmEBly1pAcjAYbkFBmhUhDQS-OD-yeeX/s1600/suzuki-b-king-1300_11.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Apesar da ausência do sistema de freios ABS, possui itens de série como modo de pilotagem e indicador de marcha, que são os seus diferenciais tecnológicos.</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Aprovada? Então se ligue na fórmula:</span><br />
<br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Motor: 4 cilindros em linha com 16 válvulas, DOHC, 4 tempos, com refrigeração líquida<br />Capacidade cúbica: 1.340 cm³<br />Potência máxima: 184 cv a 9.500 rpm<br /> Torque máximo: 14,89 kgfm a 7.200 rpm<br /> Câmbio: 6 velocidades<br /> Transmissão: Corrente<br />Diâmetro x Curso: 81,0 x 65,0 mm<br />Alimentação: Injeção Eletrônica<br />Sistema de partida: Elétrica<br />Quadro: Dupla Trave em alumínio<br />Suspensão dianteira: Telescópica invertida de amortecimento hidráulico, com 120 mm de curso, mola helicoidal com ajuste de pré-carga da mola, ajustes de forças de retorno e compressão<br />Suspensão traseira: Balança articulada, tipo link de monoamortecimento hidráulico, com 137 mm de curso, mola helicoidal, com ajuste de pré-carga, ajustes de forças de retorno e compressão.<br />Freio dianteiro: Duplo disco flutuante e ventilado, com diâmetro de 310 mm, mordido por pinça de quatro pistões opostos de montagem radical<br />Freio traseiro: Disco ventilado, com diâmetro de 260 mm, mordido por pinça deslizante de um pistão<br />Peso: 225 kg<br />Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W), sem câmara<br />Pneu traseiro: 190/50ZR17M/C (73W), sem câmara<br />Capacidade do tanque: 16,5 litros<br />Cores: Preta, Branca e Cinza</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Preço sugerido: R$ 49.900</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Acesse: <a href="http://www.suzukimotos.com.br/(S(a4tfy14bubotbot5ewyb4onm))/MOTOCICLETAS/B-King.aspx" target="_blank">http://www.suzukimotos.com.br/</a></span></div>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-nzq8oUoRhCo%2FUuolEpMyEoI%2FAAAAAAAAATk%2FnGgax94oWMY%2Fs1600%2Fbk.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW7Q3wLKlxL11-reP27NFbeFURJlpxiHE4a1pXt0HHE-rfD__4OeZTVu-psv-l2Sj9KtxdA3REzZNSUq_NxXTE9V0phzM3HKhACDUjum_TAiBilKHcgRQXAxOgsHiRYtDMgmJND5s0gi0j/s1600/bk.jpg" -->Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-30170625534676351902014-01-29T16:21:00.001-02:002014-01-30T08:21:41.116-02:00DUCATI MONSTER 796 2013<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<div style="background-color: white;">
<span style="background-color: transparent; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Já pensou em comprar a exclusivíssima Ducati Monster 796 por apenas R$ 33.900,00 e ainda com IPVA e emplacamento grátis? </span><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">É isso mesmo, um desconto de 4 mil reais sobre os R$ 37.990,00 sugeridos. </span><span style="background-color: transparent; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Se interessou? Então corra para reservar a sua, pois a marca italiana prorrogou a promoção somente até o final de fevereiro de 2014.</span></div>
</div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9VOTVor3R0dcQBPEvvWiRYm6pxHxgObMrXTh0txED8VlF7EZgaibfN9LmV0Tjuiy5rHn79kci7nyoW6LaqkJtD-YWuL-1bZXqaeUcfrhWT_a6vn8TzQ207U034NZj3kY7LhYULtcsxrmy/s1600/1.jpg"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9VOTVor3R0dcQBPEvvWiRYm6pxHxgObMrXTh0txED8VlF7EZgaibfN9LmV0Tjuiy5rHn79kci7nyoW6LaqkJtD-YWuL-1bZXqaeUcfrhWT_a6vn8TzQ207U034NZj3kY7LhYULtcsxrmy/s1600/1.jpg" width="640" /></a><br /><br />Para quem não conhece, a Monster 796 é a motocicleta "de entrada" da marca italiana e possui o tradicional motor dois cilindros a 90 graus, disposto em “L”, refrigerados a ar, além do excelente comando de válvulas desmodrômico, responsável por produzir um som bem particular e chamativo. Além disso, tem uma moderna embreagem multidisco com acionamento hidráulico que impede o travamento da roda traseira em reduções de marchas mais radicais. <br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJsoTq94-75g8wr6g0P9nUcgNboW0rZREhhAuk6w4rFf-GETHlWD73bl85hm9qgwzYhjx-UimMfRX5wL56UiASgrRFqiXAbBiZACjVzlLvw2HjzIEd7D34bOeNom_bD3KMRSacX-0k0MQz/s1600/ducati_monster_796_2.jpg"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJsoTq94-75g8wr6g0P9nUcgNboW0rZREhhAuk6w4rFf-GETHlWD73bl85hm9qgwzYhjx-UimMfRX5wL56UiASgrRFqiXAbBiZACjVzlLvw2HjzIEd7D34bOeNom_bD3KMRSacX-0k0MQz/s1600/ducati_monster_796_2.jpg" width="640" /></a><br /><br />Apesar da identificação “796”, o motor tem 803 cilindradas e é equipado com injeção eletrônica, gerando 87 cv e torque de 8 kgfm a 6.250 rpm. <br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIgRY_EtJeSVXUSp-emWGcoSRFaBYFqFOgG9W6OCG8JSowxqgGpY3lY4_InLVyV4VqBmtnE-mhRXrBibIdeK8drg8oUdn5lg2HLNsuKZ84YgOXGuY2dAW9P3c3YX0ZE2GfvPaMK5YeX_hy/s1600/1782515_431882236942488_238218602_o.jpg"><img border="0" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIgRY_EtJeSVXUSp-emWGcoSRFaBYFqFOgG9W6OCG8JSowxqgGpY3lY4_InLVyV4VqBmtnE-mhRXrBibIdeK8drg8oUdn5lg2HLNsuKZ84YgOXGuY2dAW9P3c3YX0ZE2GfvPaMK5YeX_hy/s1600/1782515_431882236942488_238218602_o.jpg" width="640" /></a><br /><br />Com um estilo exótico, mas tradicional da marca, se destaca visualmente por causa dos escapes proeminentes, da balança traseira tipo monobraço, do chassi tubular Trellis e das rodas de liga-leve com desenho em “Y”.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb9_Skbt5hFh8I6mQxWrnZrLEI5CYEbjmlpIzwku7cIfO78M653nMREq6kleGCRbfuqGmXgJ1QyqRWeb2LtQ73KJqysZwlgycqi_aov-nSzaLQ06hIT63jB-HvywYqIQxeDyN3W3eOiK9X/s1600/Ducati+Monster+796+Bike+Wallpapers+3.jpg"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb9_Skbt5hFh8I6mQxWrnZrLEI5CYEbjmlpIzwku7cIfO78M653nMREq6kleGCRbfuqGmXgJ1QyqRWeb2LtQ73KJqysZwlgycqi_aov-nSzaLQ06hIT63jB-HvywYqIQxeDyN3W3eOiK9X/s1600/Ducati+Monster+796+Bike+Wallpapers+3.jpg" width="640" /></a><br /><br />Pesando apenas 169 kg, a Ducati Monster 796 vem de série com freios ABS da marca Brembo, painel digital, uma capa para o banco da garupa e o mais importante: todo status e exclusividade que a marca italiana pode oferecer. <br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyYZCHMJV91hEhU71_UnMS8Su4rChkUHJuDJB9bvwOj7hR3-u9qeR-7PNApb2_fJxDxz507XaqnU5v7LxIGmUukY2s1uv6QMPdbg2cBCVvgL3Dd4UxXg2T1_8rOxMKt302k8IPtQTEZGVL/s1600/ducati-monster-796.jpg"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyYZCHMJV91hEhU71_UnMS8Su4rChkUHJuDJB9bvwOj7hR3-u9qeR-7PNApb2_fJxDxz507XaqnU5v7LxIGmUukY2s1uv6QMPdbg2cBCVvgL3Dd4UxXg2T1_8rOxMKt302k8IPtQTEZGVL/s1600/ducati-monster-796.jpg" width="640" /></a><br /><br />Se interessou? Então confira a ficha técnica com as principais especificações: <br /><br />Motor: Dois cilindros em "L", 4V, 803 cm³, refrigeração a ar.<br /> Potência: 87 cv a 8.250 rpm.<br /> Torque: 7,95kgfm a 6.250 rpm.<br /> Câmbio: Seis marchas.<br /> Alimentação: Injeção eletrônica.<br /> Dimensões: 2.114 mm x 784 mm x 1.079 mm <br /> Peso: 169kg (188 kg em ordem de marcha)<br /> Tanque: 13,5 litros<br />Cores: Vermelho, branco e preto<br /> Preço: R$ 33.900,00 (até o final de fevereiro de 2014)<br /><br />Descubra mais em: <a href="http://www.brasil.ducati.com/motos/monster/796/index.do">http://www.brasil.ducati.com/</a></span>
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<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Conforme
<a href="https://www.facebook.com/CDuasRodas/posts/199482366918091" target="_blank">desafio anterior</a> da série “Você sabe que moto é essa?” e com a apuração dos
votos em comentários, ficou claro que muita gente desconhece o som
característico dos motores com três cilindros. Mesmo com as dicas, de todos que
participaram do desafio, apenas 33% acertaram que moto era. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;">Lançada no
último Salão Duas Rodas, a nova Triumph Street Triple 675R tem preço sugerido de
R$ 34.900,00. Esta variação “R” é uma versão mais esportiva do modelo
“convencional” Street Triple 675 lançado em junho de 2013.</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF9PGaj1i8whvwvHqYzO_Vp8FZaAIDmcvWG7vpbNgO7bS2ETqDWoix8pelEL5m9DVli_YtD1UGypg1MfZNuSxjL2EOVfJPSSnd0Ch5r_6Vi862VvlRvi2agHoiUmoVg7uDdPQuN-1Jd6-X/s1600/Triumph+Street+Triple+R+(4).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF9PGaj1i8whvwvHqYzO_Vp8FZaAIDmcvWG7vpbNgO7bS2ETqDWoix8pelEL5m9DVli_YtD1UGypg1MfZNuSxjL2EOVfJPSSnd0Ch5r_6Vi862VvlRvi2agHoiUmoVg7uDdPQuN-1Jd6-X/s1600/Triumph+Street+Triple+R+(4).jpg" height="425" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><o:p><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><o:p><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;">A Street
Triple R é capaz de gerar 85,1 cv, 6,1 kgfm de torque e muita eficiência com
boa força em baixas rotações e potência linear. Possui um motor com três
cilindros – característica da marca inglesa – e um ronco inconfundível. São 675
cilindradas ou, mais especificamente, 674,8 cm</span>3. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7HDatbIY27TgJ0Af1dzGgjVYOPa6Dwh3wMJDCVWj0hgRoU-cEriH6Dxj7_kklVZo0R393dafqappSpe-K7apQ3gP2Mniy-w5PkioXmKtK-S5rWDMv-vvJSmhmx4p6U2-EZMGgmUEGMtAY/s1600/street-triple-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7HDatbIY27TgJ0Af1dzGgjVYOPa6Dwh3wMJDCVWj0hgRoU-cEriH6Dxj7_kklVZo0R393dafqappSpe-K7apQ3gP2Mniy-w5PkioXmKtK-S5rWDMv-vvJSmhmx4p6U2-EZMGgmUEGMtAY/s1600/street-triple-2.jpg" height="434" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;">O visual é
de uma “naked” toda angulada, onde se destacam os grandes faróis duplos. Tem
chassi de alumínio, rodas de liga leve e um fino acabamento em todos os
componentes. </span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoHs77i9rKFSA8iEYQljsMLUYFJI_zVLLcQfQ2I2AEetS_PB-1xj5QHPAXw-EAL429QCeiDiPtEqz2RPIrbG9aSaNt_X7ifSpNjpLM464CoBohJzCriRTZDOqjMGUXTL5RYYDWeMkaatGY/s1600/engine-Triumph-Street-Triple-R-ABS-2014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoHs77i9rKFSA8iEYQljsMLUYFJI_zVLLcQfQ2I2AEetS_PB-1xj5QHPAXw-EAL429QCeiDiPtEqz2RPIrbG9aSaNt_X7ifSpNjpLM464CoBohJzCriRTZDOqjMGUXTL5RYYDWeMkaatGY/s1600/engine-Triumph-Street-Triple-R-ABS-2014.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Os garfos
invertidos de 41 mm da suspensão dianteira são totalmente reguláveis para
amortecimento de pré-carga, retorno e compressão. No conjunto traseiro, foi
utilizado amortecedor da marca Kayaba, monoshock, também regulável para
amortecimento de pré-carga e retorno. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr3hJuY16KCG3zuyoIpnBjQ6a66T7CoFZtyYz2BoVKst2UALWr_aj8SubWK1AdGBgRUcoGtMt-9k2lvsI8MIotzSjHYfWOtLaWWIv2Cb0sUh5O04PhuUGnkFZ5rG7JU46OJDYjXIy7pFmE/s1600/8291561.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr3hJuY16KCG3zuyoIpnBjQ6a66T7CoFZtyYz2BoVKst2UALWr_aj8SubWK1AdGBgRUcoGtMt-9k2lvsI8MIotzSjHYfWOtLaWWIv2Cb0sUh5O04PhuUGnkFZ5rG7JU46OJDYjXIy7pFmE/s1600/8291561.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;">Seu chassi
é totalmente novo e mais leve, com destaque para o novo escapamento rebaixado
em aço inoxidável. Além disso, na dianteira, os discos deslizáveis duplos, de
310 mm, passaram de dois para quatro pistões da Nissin, o que aumentou a sua
eficiência.</span> O modelo conta, de série, com o sistema de freios ABS
reguláveis.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfs1YzQ7VF24iyMvI5d_ohwKSfoEmnJn6aIludimR2f3z8yRENd_iU1H0Ef9O0cZQfkY6xcDWm5AkWwp7o-5igf2iXC1ozilsu2LKvuTAjNVf3Oq9ojtl7lLR1P2i2u1HKfPLztQAIe9Yc/s1600/triumph-street-triple-r-9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfs1YzQ7VF24iyMvI5d_ohwKSfoEmnJn6aIludimR2f3z8yRENd_iU1H0Ef9O0cZQfkY6xcDWm5AkWwp7o-5igf2iXC1ozilsu2LKvuTAjNVf3Oq9ojtl7lLR1P2i2u1HKfPLztQAIe9Yc/s1600/triumph-street-triple-r-9.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Gostaram?
Então vamos aos principais dados divulgados pela marca?</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><br />
</span>Motor: T<span style="background: white;">rês cilindros em linha, DOHC, 675 cm³, com refrigeração
líquida.</span><br />
Potência: <span style="background: white;">85,1 cv a 11.200 rpm.</span><br />
Torque: <span style="background: white;">6,1 kgfm a 8.300 rpm.</span><br />
Câmbio: <span style="background: white;">Seis marchas.</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;">Transmissão:
Corrente<br />
</span>Alimentação: <span style="background: white;">Injeção eletrônica.</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Quadro: Alumínio
com dupla viga, fundidos sob alta pressão<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Suspensão
dianteira: Garfos invertidos Kayaba com curso de 115 mm<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Suspensão
traseira: Amortecedor Kayaba monoshock, curso de 135 mm<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Freio
dianteiro: Duplo disco deslizantes de 310mm / Nissin<o:p></o:p></span></span></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; line-height: 115%;">Freio traseiro: Disco único de 220mm / Brembo <br />
</span><span style="line-height: 115%;">Dimensões:</span><span style="line-height: 115%;"> <span style="background: white;">2.055 mm x 740 mm x 1.110 mm (CxLxA)</span><br />
</span>Peso: <span style="background: white;">182 kg</span><br />
Tanque: <span style="background: white;">17,4 litros</span></span><br />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Leia mais em: <a href="http://www.triumphmotorcycles.com.br/motocicletas/street-triple/2014/street-triple-r" target="_blank">http://www.triumphmotorcycles.com.br</a></span><br />
<!--[endif]-->Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-78287989298575387842014-01-28T10:44:00.001-02:002014-01-28T14:12:22.317-02:00VOCÊ SABE QUE MOTO É ESSA?Dicas: é quase do tamanho de uma CB300R, possui um motor com mais cilindradas do que o da CB 600F Hornet e a protagonista (Angelina Jolie) do filme "Salt" a utilizou para fuga.<br />
<br />
Escute o ronco do motor e confira a aceleração. Bons entendedores a identificarão.<br />
<br />
DEIXE SEU COMENTÁRIO na <a href="https://www.facebook.com/photo.php?v=199391146927213&stream_ref=10" target="_blank">página do Facebook</a> e aguarde por um post sobre essa pequena, mas incrível moto.<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/rHPpROgHuHU" width="560"></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-44605877333227133722014-01-27T14:07:00.003-02:002014-01-27T16:36:09.348-02:00KAWASAKI Z1000 2014<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">A marca japonesa apresentou ao
público a nova Z1000</span><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">no
Salão de Motos de Milão (Itália) ao final de 2013. Segundo a Kawasaki, o
projeto (assim como o da Z800) segue o conceito “Sugomi” – expressão que
significa “energia que inspira temor e impõe respeito”. A ideia da marca é
dar um ar mais feroz às supernakeds, associando-as aos grandes felinos.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLjSSG_TKViaGFPVpMpYoIqWLysxAOGq8FH-MJz9pdMeyQBMBKwO6v0cRyS3MBbFIiPg9ZfIpfqj4uw2Kg3-9EG44GOAZrO2l_SGp5ZN65vbN21GMnAJt-VkczS-b717knyMSQOj2FMdb8/s1600/AN7I9690.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLjSSG_TKViaGFPVpMpYoIqWLysxAOGq8FH-MJz9pdMeyQBMBKwO6v0cRyS3MBbFIiPg9ZfIpfqj4uw2Kg3-9EG44GOAZrO2l_SGp5ZN65vbN21GMnAJt-VkczS-b717knyMSQOj2FMdb8/s1600/AN7I9690.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: 15.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A nova Z1000 está mais potente, com 142 cv (contra
138 cv da versão anterior), mas continua com o mesmo torque máximo, de 11,3 kgfm
a 7.500 rpm. Além desse pequeno, mas significativo aumento de potência, a
resposta à aceleração também ficou bem mais rápida, graças a uma caixa de
câmbio com relação mais curta. Isso ajudará a manter a motocicleta em rotações
medianas na estrada. Outra mudança foi o aumento na capacidade do tanque de
combustível, de 15 para 17 litros.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHz1NmEhxlLbu6MxW3dapCAwlbosU5a_aTaUJNFQRHO0ZQ_qkhf0l2TloItPkhbNBpS7pYbQLFukgGFSDChXfpUC9k4M7xl8YwbI7U_k_Bn7hwBdIZECJuNW_NV37OFp_RQvkuevT_f6ax/s1600/2014-kawasaki-z1000-india-launch-pics-60x420-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHz1NmEhxlLbu6MxW3dapCAwlbosU5a_aTaUJNFQRHO0ZQ_qkhf0l2TloItPkhbNBpS7pYbQLFukgGFSDChXfpUC9k4M7xl8YwbI7U_k_Bn7hwBdIZECJuNW_NV37OFp_RQvkuevT_f6ax/s1600/2014-kawasaki-z1000-india-launch-pics-60x420-7.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: 15.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18pt;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18pt;">Apesar de toda a potência, é no seu design que se
percebe a escolha da Kawasaki por essa linha bem agressiva. O conjunto óptico
dianteiro possui quatro lâmpadas de LED e as carenagens laterais e traseiras
ficaram bem mais compactas. E, assim como na Z1000 anterior, a disposição do largo guidão
em alumínio e das pedaleiras colocam o piloto em uma “posição de ataque”.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyox3SXgJJu3iFckQCjaN-_AnJzuRywIjUHh4FoGUj6l6lCl8EiJqrxUdjnUW0-Xj2KSPJaNUNloABiHAMEFTZZocMsrZleXEdSnk2wXkANoLRXpcf1vebnueuxyVA2FSTVdW2BBy2e8-Y/s1600/0002-Kawasaki-side.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyox3SXgJJu3iFckQCjaN-_AnJzuRywIjUHh4FoGUj6l6lCl8EiJqrxUdjnUW0-Xj2KSPJaNUNloABiHAMEFTZZocMsrZleXEdSnk2wXkANoLRXpcf1vebnueuxyVA2FSTVdW2BBy2e8-Y/s1600/0002-Kawasaki-side.jpg" height="456" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Em relação ao poder de frenagem, a Kawasaki
optou por um conjunto similar ao utilizado nas superesportivas da família
Ninja, com freios que atuam separadamente e contam com o auxílio do sistema
ABS. As rodas também foram construídas ao estilo superesportivo, possuindo seis
pontas e sendo calçadas com pneus radiais. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLZEqMf4BPWuxAozuaQTC1wDV87I3hXxjrP6q0sMr0-Richd_I6olMIULXS-_hKXGeONEZre_6fkkfgCKU_15grrezu36eUPsvpPTSkRv4X9UsDCnFNPqxs1V7WDMgDV4YcDcA9HVsX4zo/s1600/Kawasaki-top.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLZEqMf4BPWuxAozuaQTC1wDV87I3hXxjrP6q0sMr0-Richd_I6olMIULXS-_hKXGeONEZre_6fkkfgCKU_15grrezu36eUPsvpPTSkRv4X9UsDCnFNPqxs1V7WDMgDV4YcDcA9HVsX4zo/s1600/Kawasaki-top.jpg" height="446" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #333333;">O painel de instrumentos ficou todo digital,
mostrando as informações de velocímetro, tacômetro, hodômetro e marcador de
combustível em um visor de LCD.</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><o:p><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Gzey-2N6x0Ys-eqz8jWkXcuYjo5OQOgMIGomsNGa_pdpbC85vF5exAc0Rdau0w0YBO1x5aRwsq9luN3eqpLFVK_hsLo4dERVurj9xedAH042A2Cy_TR1vdoanOktpPYiAeXejNyocwbI/s1600/Kawasaki-Z1000-2014-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Gzey-2N6x0Ys-eqz8jWkXcuYjo5OQOgMIGomsNGa_pdpbC85vF5exAc0Rdau0w0YBO1x5aRwsq9luN3eqpLFVK_hsLo4dERVurj9xedAH042A2Cy_TR1vdoanOktpPYiAeXejNyocwbI/s1600/Kawasaki-Z1000-2014-4.jpg" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Agora, acreditem: a Kawasaki informou que não
há previsão de venda da nova Z1000 no Brasil. É isso mesmo! Como pode uma coisa
dessas? </span></span><span style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18pt;">O Brasil é um dos países que mais comercializa nakeds
de alta cilindrada e a "dona" Kawasaki ainda não decidiu se traz ou não essa moto maravilhosa. Mas pelo
menos ainda podemos ter esperança, ao contrário da </span><a href="http://canalduasrodas.blogspot.com.br/2014/01/kawasaki-z250.html" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18pt;" target="_blank">Z250</a><span style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18pt;">.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Vamos às principais especificações divulgadas
pela marca? Então confira:<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Preço: $ 11.999,00 nos EUA (R$ 27.900 sem
impostos)<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Motor: quatro cilindros em linha, DOHC, 16v,
1.043 cm³, com refrigeração líquida<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Potência: 142 cv a 10.000 rpm<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Torque: 11,3 kgfm a 7.500 rpm<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Câmbio: seis marchas<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Alimentação: injeção eletrônica<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Dimensões: 2.045 mm x 790 mm x 1.435 mm<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Peso: 220 kg</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Tanque: 17 litros</span></span><span style="color: #333333; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-68676766573409056592014-01-26T16:39:00.004-02:002014-01-27T14:28:04.946-02:00CBR 1000RR X YAMAHA R1<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;">Será
que Yamaha R1 e CBR 1000RR podem ser consideradas: "Viúva Negra" e
"Sete Galo", respectivamente, de última geração? </span><span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 13.45pt;">Ao que
tudo indica, sim! Pelo menos em relação à fama dessas superesportivas e ao
desejo dos motociclistas por essas duas máquinas.</span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 13.45pt;"><br /></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 13.45pt;">E só para
que fique claro, a Yamaha RD 350 foi lançada em 1986 no Brasil, com motor de 2
cilindros em linha, 2 tempos e refrigeração líquida, que produzia bons 55 cv de
potência e 4,74 kgfm de torque. Reza a lenda que ganhou o apelido de “<a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Vi%C3%BAva-negra" target="_blank">Viúva Negra</a>” </span><span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 13.45pt;">por ser uma máquina “mortal”, em função da extrema potência do motor, que
exigia muita atenção e habilidade do piloto, pois era, praticamente, uma
motocicleta de competição adaptada para trafegar nas ruas. A RD 350 teve sua
produção encerrada em 1993.</span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 13.45pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1iBN-tUftvUpxRq3UcVlzBG3JAomTisQcBnTLQfnOIW_MkpaYV1qOMDM005PXlD6dhA2KFJvjQrmJfb_v6VhCpnP9ryJue4CgQBldFxfq3XJbzldcOc3uwFeMgiNnCUyUSztKaDDIjBXj/s1600/Yamaha+RD350F+85++3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1iBN-tUftvUpxRq3UcVlzBG3JAomTisQcBnTLQfnOIW_MkpaYV1qOMDM005PXlD6dhA2KFJvjQrmJfb_v6VhCpnP9ryJue4CgQBldFxfq3XJbzldcOc3uwFeMgiNnCUyUSztKaDDIjBXj/s1600/Yamaha+RD350F+85++3.jpg" height="458" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; line-height: 13.45pt; margin: 7.5pt 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 13.45pt;"><span style="font-size: x-small;">Yamaha RD 350</span></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<br /></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;">Já a
Honda CBX 750, comercializada entre 1986 e 1994 no nosso país, ficou conhecida
como “Sete Galo” porque nos EUA era chamada de Seven-Fifty</span><span style="color: #333333; font-family: "Tahoma","sans-serif";"> </span><span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;">(sete-cinquenta)
e quando desembarcou no Brasil, o número 7 permaneceu e o 50 foi substituído
por “Galo”, que tem essa numeração no <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Jogo_do_Bicho" target="_blank">jogo do bicho</a>. A CBX foi uma das motos mais desejadas (assim como a RD 350) na década de
80, pois seu motor com 4 cilindros, 16v, 747 cc, 4 tempos, rendia incríveis 82
cv de potência e 6,5 kgfm de torque, o bastante para acelerar de 0-100 km/h em
menos de 5,5 segundos. Isso em 1986!<o:p></o:p></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ibIvM-TT7F8ZdR7QK1mZcKdV-En2_M0TnJLTMtQbssoUE9lailMW3urCXIG2bURSgWwfJbfc2MtTXJOTUSig5miZOiOzlH5J-DHJFfwzPCLIeKFWKzHJ8EKTc8G1d3IIrZ3TZ4W6pvFy/s1600/honda-cbx750f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ibIvM-TT7F8ZdR7QK1mZcKdV-En2_M0TnJLTMtQbssoUE9lailMW3urCXIG2bURSgWwfJbfc2MtTXJOTUSig5miZOiOzlH5J-DHJFfwzPCLIeKFWKzHJ8EKTc8G1d3IIrZ3TZ4W6pvFy/s1600/honda-cbx750f.jpg" height="436" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; line-height: 13.45pt; margin: 7.5pt 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Honda CBX 750</span></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<br /></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;">Enfim,
os anos se passaram e agora temos, novamente, as duas maiores concorrentes,
histórica e tecnicamente: CBR 1000 RR Fireblade e Yamaha R1.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5o4ENU-FgN8xazLZJBgTuCL8KBqha-PaodP1Cy4FTvExCQes8zDRi0eWf3msYOO0vyNGwFNHf3WSITZSz3-0zHVUMZleftkYNYbH1VE6uqyDipMR0HWOnxeK3Vznte4VYyCfUfIv0w-lk/s1600/COMPARATIVO2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5o4ENU-FgN8xazLZJBgTuCL8KBqha-PaodP1Cy4FTvExCQes8zDRi0eWf3msYOO0vyNGwFNHf3WSITZSz3-0zHVUMZleftkYNYbH1VE6uqyDipMR0HWOnxeK3Vznte4VYyCfUfIv0w-lk/s1600/COMPARATIVO2.JPG" height="254" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; line-height: 13.45pt; margin: 7.5pt 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Honda CBR 1000 RR Fireblade (a esquerda) e Yamaha R1 (a direita).</span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;">Conforme
votação realizada na <a href="https://www.facebook.com/photo.php?fbid=198265337039794&set=a.197367697129558.1073741828.197329387133389&type=1&stream_ref=10" target="_blank">página</a> do Canal Duas Rodas no Facebook, a mais desejada entre as duas foi a CBR 1000RR Fireblade, com aproximadamente 70% dos
votos.<o:p></o:p></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<br /></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;">A CBR
1000RR, lançada em 2004, foi um marco na história da Honda, substituindo a
famosa CBR 954RR, com sua enorme esportividade, dinâmica, potência e aceleração.
Agora, o seu modelo atual possui 178,1 cv de potência, 11,4 kgfm de torque e
apenas 178 kg (189 kg em sua versão com ABS). E segundo a Honda, “ela voa
agarrada ao chão”.<o:p></o:p></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUKN5Imh3O-YJtjfWdhB42ylI_W2FMHKWGel_T0MV0Tl_g_iCcLNK7eJ-dAxIDhimAoshGgccsXhOMCGw3e662eaHLeh9lYb83o6hSJqIt0cZYMLEeUcbXr7ZPKoA3Df2ONkHK3dvAIJS-/s1600/reclamacao-honda-cbr-1000rr-fireblade.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUKN5Imh3O-YJtjfWdhB42ylI_W2FMHKWGel_T0MV0Tl_g_iCcLNK7eJ-dAxIDhimAoshGgccsXhOMCGw3e662eaHLeh9lYb83o6hSJqIt0cZYMLEeUcbXr7ZPKoA3Df2ONkHK3dvAIJS-/s1600/reclamacao-honda-cbr-1000rr-fireblade.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; line-height: 13.45pt; margin: 7.5pt 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Honda CBR 1000RR Fireblade</span></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;">Entretanto,
a CBR ficou muito conhecida por ser uma moto de fácil pilotagem, conquistando, por
isso, os usuários “comuns”, que não a utilizam apenas em autódromos. <o:p></o:p></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh0OMfsXSaGyF1rwPhtY4G2UaK549URZugne9RLroMlPUNTsneV3pHI-D4dy2HJq9Ww2IHOvRT1esIft3BdRn-ol5AJiFCGkvKVc4b7nJEDWvfdur1W8qNLT_SQhFph7auQVWYdZt_QlSx/s1600/honda-cbr-1000-rr-2009-hrc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh0OMfsXSaGyF1rwPhtY4G2UaK549URZugne9RLroMlPUNTsneV3pHI-D4dy2HJq9Ww2IHOvRT1esIft3BdRn-ol5AJiFCGkvKVc4b7nJEDWvfdur1W8qNLT_SQhFph7auQVWYdZt_QlSx/s1600/honda-cbr-1000-rr-2009-hrc.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; line-height: 13.45pt; margin: 7.5pt 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
Honda CBR 1000RR Fireblade</div>
<div style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; line-height: 13.45pt; margin: 7.5pt 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;">Já a
Yamaha R1, apresentada em 1998, se tornou um mito por alcançar velocidades
bem acima do limite e contornar curvas como se estivesse em um trilho, tamanha
estabilidade. É muito conceituada por seus faróis, que formam uma espécie de “pálpebra”
que os cobre parcialmente quando em luz baixa e os revelam totalmente quando em
luz alta. <o:p></o:p></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyfaZHhNzdx_h0j1AM6oKhh0dKH4g8_lQiRTeeSM4DFFOXMw8s9OaY96bSVTEiyANXb_taNV5Dv-L8FVCOcyBKyIlKfU0zy5Mcsl1Ahyphenhyphenl7TFDpBKyk9XyYq0RgJcXEec5jz1T1uBh9I0BK/s1600/2009-yamaha-yzf-r1-wallpaper.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyfaZHhNzdx_h0j1AM6oKhh0dKH4g8_lQiRTeeSM4DFFOXMw8s9OaY96bSVTEiyANXb_taNV5Dv-L8FVCOcyBKyIlKfU0zy5Mcsl1Ahyphenhyphenl7TFDpBKyk9XyYq0RgJcXEec5jz1T1uBh9I0BK/s1600/2009-yamaha-yzf-r1-wallpaper.jpg" height="388" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; line-height: 13.45pt; margin: 7.5pt 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Yamaha R1</span></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<br /></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;">A
atual versão da R1 é equipada com motor de quatro cilindros, 998 cm³, com
refrigeração líquida, com 182 cavalos de potência e 11,8 mkgf de torque. Ela
também conta com um seletor para três tipos diferentes de mapeamentos de
ignição. O modo padrão coloca o motor em potência total, o modo "A" é
mais indicado para regimes de médias rotações e o modo "B" para uma
resposta mais suave do acelerador</span>.<o:p></o:p></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<br /></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;">O seu
grande diferencial, em comparação aos modelos de outras marcas, é a adoção do
sistema “Crossplane”, no qual os pistões do motor trabalham de forma
assimétrica, garantindo aceleração mais constante.</span><o:p></o:p><br />
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFdzhGx5XSV-Ft7Dijt4Qa_Yb2NUC4vDWk8Ds4QoWRhWFoovCThrGzaVDAia_DtASj5cVoyP9BPWnVqlQK9gKMCEcNbs1seFdSe3xuZ_1p4_xCpV6XcyzfmyDt0z0M7PFpvkbDJGNKjKBB/s1600/La-yamaha-r1-2009-leader-sur-les-circuits-d-europe-blog-crazy-moto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFdzhGx5XSV-Ft7Dijt4Qa_Yb2NUC4vDWk8Ds4QoWRhWFoovCThrGzaVDAia_DtASj5cVoyP9BPWnVqlQK9gKMCEcNbs1seFdSe3xuZ_1p4_xCpV6XcyzfmyDt0z0M7PFpvkbDJGNKjKBB/s1600/La-yamaha-r1-2009-leader-sur-les-circuits-d-europe-blog-crazy-moto.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
</div>
<div style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; line-height: 13.45pt; margin: 7.5pt 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Yamaha R1 (modelo 2006)</span></span></div>
<div style="background: white; line-height: 13.45pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 7.5pt;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 115%;">Enfim, como promessa é
dívida e eu disse que o comparativo seria bem técnico, se ligue:<span style="font-size: x-small;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 115%;"><b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 115%;"><span style="font-size: large; font-weight: bold;"><a href="http://www.yamaha-motor.com.br/motocicletas/yzf-r1/a" target="_blank">YAMAHA R1</a> </span>(clique para acessar a homepage)</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 115%;"><u>PREÇO: R$ 61.490,00</u></span><br />
<span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 115%;"><u><br /></u></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Motor: 4 tempos, DOHC, refrigerado a água</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Cilindrada: 1000cc</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Diâmetro x Curso: 78.0 x 52,2 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Taxa de compressão: 12,7:1</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Sistema de lubrificação: Cárter úmido</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Sistema de partida: Elétrica</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Alimentação: Injeção Eletrônica</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Tipo de ignição: TCI</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Potência máxima: 182 cv a 12.500 rpm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Torque máximo: 11.8 kgfm a 10.000 rpm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Câmbio: 6 velocidades, com engrenamento constante</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18.399999618530273px;">Sistema de transmissão: Corrente</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Suspensão dianteira: Garfo telescópio / 120 mm de curso</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Suspensão traseira: Braço oscilante - Monocross / 120 mm de curso</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Freio dianteiro: Disco duplo hidráulico / 310 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Freio traseiro: Disco hidráulico / 220 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Peso: 184 kg (206 kg em ordem de marcha)</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Comprimento total: 2.070 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Largura total: 715 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Altura total: 1.130 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Distância entre eixos: 1.415 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Distância do solo: 135 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Altura do assento: 835 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Pneu dianteiro: 120/70 - ZR17 M/C 58W</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Pneu traseiro: 190/55 - ZR17 M/C 75W</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Capacidade do tanque: 18 litros</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Óleo do motor: 3,73 litros</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;"><br /></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;"><br /></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: large;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;"><b><a href="http://www.honda.com.br/motos/Paginas/cbr-1000rr-fireblade-2011.aspx" target="_blank">HONDA CBR 1000RR FIREBLADE</a> </b></span></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 18.399999618530273px;">(clique para acessar a homepage)</span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 18.399999618530273px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; line-height: 18.399999618530273px;"><u>PREÇO: R$ 59.026,00 (R$ 62.081,00 na versão com C-ABS)</u></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: large;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;"><b><br /></b></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Motor: 4 cilindros, DOHC, 4 tempos, arrefecido a líquido</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Cilindrada: 999,8 cc</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Diâmetro x Curso: 76,0 X 55,1 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Taxa de compressão: 12,3:1</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Sistema de lubrificação: Forçada, por bomba trocoidal </span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Sistema de partida: Elétrica</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Tipo de ignição: Eletrônica</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Potência máxima: 178,1 cv a 12.000 rpm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Torque máximo: 11,4 kgfm a 8.500 rpm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Câmbio: 6 velocidades</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18.399999618530273px;">Sistema de transmissão: Corrente </span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Suspensão dianteira: Garfo telescópio / 120 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Suspensão traseira: PRO-LINK / 138 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Freio dianteiro: Disco duplo / 320 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Freio traseiro: A disco / 220 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Peso: 178 kg (189 kg na versão com ABS)</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Comprimento total: 2.075 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Largura total: 685 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Altura total: 1.135 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Distância entre eixos: 1.410 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Distância do solo: 130 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Altura do assento: 820 mm</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C 58W</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Pneu traseiro: 190/50 ZR17 M/C 73W</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Capacidade do tanque: 17,7 litros</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;">Óleo do motor: 3,7 litros</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Tahoma, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.399999618530273px;"><br /></span></span>
<br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><u>Agora vamos aos fatos:</u></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Qual delas é melhor? </b>Sinceramente? Nenhuma. Ambas se equivalem. Claro que cada uma com pequenas vantagens em relação a determinado item. Cabe ao consumidor escolher qual se encaixa no seu perfil e qual lhe dará mais prazer (e/ou status no caso de alguns). </span><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Ambas chegam a 299 km/h com tranquilidade.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">O que é mais agradável para você: se orgulhar de ter uma máquina com 182 cv, controles de injeção e tração, e toda esportividade que a Yamaha pode oferecer; ou se vangloriar por possuir uma superesportiva muito arisca com seus belos 178 cv, mas, ainda, com toda docilidade que a Honda pode transmitir ao piloto? </span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-50078416469511736792014-01-25T19:32:00.001-02:002014-01-27T14:09:46.445-02:00KAWASAKI Z250 2014<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A Kawasaki já está comercializando a tão esperada Z250, que foi apresentada, ainda em 2013, na Indonésia.
Essa naked possui o motor da primeira geração da Ninja 250r (que aqui no Brasil
recebeu motor de 296 cm³ e ganhou o nome de Ninja 300) com toda beleza e
sedução da linha Z. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT6deAWf0lMBrlVxyxOmHXcRKY6azSxM_JMwK6sVZUEEz9MY0DAiWx1W5aodT2heLY5wUkjuQgYwrjGjuo4E4Ds-6AdC9GLXLUSxx9eYdMYn8GvJBEHlMcF4p57KcXEVB9E4p64ho44iY8/s1600/kawasaki-z250-2013_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT6deAWf0lMBrlVxyxOmHXcRKY6azSxM_JMwK6sVZUEEz9MY0DAiWx1W5aodT2heLY5wUkjuQgYwrjGjuo4E4Ds-6AdC9GLXLUSxx9eYdMYn8GvJBEHlMcF4p57KcXEVB9E4p64ho44iY8/s1600/kawasaki-z250-2013_01.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Essa street teve, claramente, seu design inspirado nas irmãs maiores,
como Z800 e Z1000. Além da falta de
carenagens integrais, a diferença entre a nova “Z” e a menor das Ninjas é o
guidão mais alto, o farol e o peso de 168 kg (contra 172 kg da sua versão
carenada). A Z250 está sendo produzida na Tailândia, na mesma planta que já fabrica a
“nossa” Ninja 300. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNv06sacoyij6UkgIUMmEN07rE0MZI5v9q4zZVn0ghZ8uKu6-vKYIcrttvrZC2o7uZnOjifLTxKhSbr8doy4FFVgo1_KU0drGJf6qfv9qzCyuTpDF9FCCIcyfipW8EMHdHjSWpJ4c99-6B/s1600/z250_ninja2502.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNv06sacoyij6UkgIUMmEN07rE0MZI5v9q4zZVn0ghZ8uKu6-vKYIcrttvrZC2o7uZnOjifLTxKhSbr8doy4FFVgo1_KU0drGJf6qfv9qzCyuTpDF9FCCIcyfipW8EMHdHjSWpJ4c99-6B/s1600/z250_ninja2502.jpg" height="406" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span style="font-size: x-small;">Kawasaki Z250 (a esquerda) e Ninja 300 (a direita) mostrando suas semelhanças. </span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Mas como garantem alguns “estudiosos”, a felicidade do
brasileiro dura pouco. Confira o comunicado da Kawasaki sobre trazer a
Z250 ao Brasil: <i>“O modelo Z250 (ou ER250),
lançado na Ásia em 2013, foi desenvolvido para atender especificamente os
mercados da Indonésia e Tailândia. Esse modelo não será comercializado em
outras regiões, como a Europa, os EUA ou o Brasil.“<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQkoYi3ykeIryfXCNUm5wrAt88_dZ8QOYrfcvTtLPLnzn-BgK3z_K6lmGkwMcDjZfGuQYeKH_3f64KxmvQhZbzTN6smazUDvcnIysd_ZSidDtW6kbifG09JbAwf1AmDtQrDxcZEbrul7gH/s1600/z250_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQkoYi3ykeIryfXCNUm5wrAt88_dZ8QOYrfcvTtLPLnzn-BgK3z_K6lmGkwMcDjZfGuQYeKH_3f64KxmvQhZbzTN6smazUDvcnIysd_ZSidDtW6kbifG09JbAwf1AmDtQrDxcZEbrul7gH/s1600/z250_3.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Dá pra acreditar? É uma pena, já que poderia garantir à
marca uma boa posição em um dos mais importantes segmentos do mercado
brasileiro, que já conta com modelos como Honda CB 300R, Yamaha Fazer 250,
Dafra Next 250 e Kasinski Comet GT 250.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Confira o comercial asiático da Z250 e torça para que a Kawasaki mude
de ideia!</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/7OiM55PwFo4" width="560"></iframe></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-25398603319414379302014-01-25T10:03:00.000-02:002014-01-27T13:20:06.832-02:00REAJUSTES DE PREÇOS PARA 2014<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">É isso mesmo! Quem esperou para comprar uma moto nova em
2014, talvez fique surpreso ao saber que das 15 principais marcas presentes no
Brasil, oito reajustaram os seus preços após a virada do ano, são elas: Honda, Kawasaki,
Suzuki, BMW, Harley-Davidson, Dafra, Shineray e Traxx.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A Suzuki foi a que mais mexeu em sua tabela de preços. A J. Toledo aumentou em 10,4% e chamam atenção
os casos da GS 120, Burgman 400 e Burgman 650, com reajustes de 25%, 18,7% e
15,9%, respectivamente. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A Harley Davidson elevou os preços em média 7%. O modelo 883
Roadster foi a que teve o maior aumento, 10%. A Kawasaki reajustou os preços,
em média, 3,9%. A off-road KX 450F foi o modelo com maior acréscimo, 16%.</span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Honda e Dafra foram mais comedidas e subiram os preços em
1,6%, em média. Da marca japonesa, a Shadow e PCX lideraram a lista com
os maiores reajustes, 3,8% e 3,7%, respectivamente. A Dafra Super 100 foi a
motocicleta com maior percentual de aumento, 2,8%. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A BMW, com 1,1% em média, foi a marca mais discreta na hora
de reavaliar sua tabela de preços. Já faz algum tempo que marca Bavária tem seguido essa política de preços mais competitiva. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Na Shineray, só dois ciclomotores tiveram seus preços
alterados e, no caso da Traxx, a Sky 125 foi a única com acréscimo de 2,3% no
valor final.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Sete marcas não aumentaram os valores de seus produtos neste
início de ano. São elas: Ducati, Kasinski, MV Agusta, Piaggio, Triumph e Yamaha.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Confira a tabela de preços para 2014, clicando na marca:</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="http://imageshack.com/a/img46/9339/d67q.jpg" target="_blank">Benelli</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img208/8105/t5pg.jpg" target="_blank">BMW</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img809/2571/7rfz.jpg" target="_blank">Dafra</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img203/8994/y0ya.jpg" target="_blank">Ducati</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img545/2499/ba9q.jpg" target="_blank">Harley-Davidson</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img838/1558/yind.jpg" target="_blank">Honda</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img20/854/7vv1.jpg" target="_blank">Kasinski</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img837/8219/sioq.jpg" target="_blank">Kawasaki</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img534/7510/4cw7.jpg" target="_blank">MV Agusta</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img836/89/a9pb.jpg" target="_blank">Piaggio</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img827/1284/x8qw.jpg" target="_blank">Shineray</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img838/2504/bzgm.jpg" target="_blank">Suzuki</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img811/803/azjb.jpg" target="_blank">Traxx</a>, <a href="http://imageshack.com/a/img27/9485/e7mi.jpg" target="_blank">Triumph</a> e <a href="http://imageshack.com/a/img542/226/ot75.jpg" target="_blank">Yamaha</a>.</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-39854060549833898052014-01-24T20:49:00.000-02:002014-01-27T14:10:03.404-02:00BMW F 800 GS 2014<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A BMW F 800 GS é uma trail de alta cilindrada, que une ótimo desempenho
em estradas de terra e uma dinâmica mais do que elogiada no asfalto. </span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Seus 85 cv
de potência e 8,47 kgfm de torque são mais do que suficientes para fazê-la
alcançar velocidades acima de 210 km/h. Lembrando que não se trata de uma moto
esportiva, mas de uma moto pensada, inicialmente, para encarar trechos
acidentados.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWx2q7lj25oeAEKp_ggEQ2lMCdaCK3X9vyTnhT5gy_h2VGYqhII3uOAWl9I0-QiKueJ8Y07IRS9T4tj6vlKO-IC3Bf41LvdBLEprUGtO95hN2Uz5fM9___WxLiEJD-1lMPlB862psnMjUS/s1600/BMW-F800GS-2013-6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWx2q7lj25oeAEKp_ggEQ2lMCdaCK3X9vyTnhT5gy_h2VGYqhII3uOAWl9I0-QiKueJ8Y07IRS9T4tj6vlKO-IC3Bf41LvdBLEprUGtO95hN2Uz5fM9___WxLiEJD-1lMPlB862psnMjUS/s1600/BMW-F800GS-2013-6.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">O seu principal atrativo é ser uma moto para tudo e para todos,
proporcionando muito prazer ao pilotar e agilidade, sem perder a comodidade.
Possui diversos itens de série, como computador de bordo, freios ABS, aquecedor
de manoplas, piscas de LED, cavalete central, entre outros.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh49vLKs9_RsY64nAmS14wwoI7oteEdKu7yK54CDCLdt6rUnJ5KwuX_ZaI3prTEWpw6teKRmHbb3yl8QDq6xI3F_MkBqMTpmwBvr0L5VSOTOFoGuzUtVCtGjonyLIBUmVY_xiHL01n8U5y2/s1600/BMW-F800GS-2013-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh49vLKs9_RsY64nAmS14wwoI7oteEdKu7yK54CDCLdt6rUnJ5KwuX_ZaI3prTEWpw6teKRmHbb3yl8QDq6xI3F_MkBqMTpmwBvr0L5VSOTOFoGuzUtVCtGjonyLIBUmVY_xiHL01n8U5y2/s1600/BMW-F800GS-2013-13.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Além disso, tornou-se queridinha dos aventureiros por oferecer uma
mecânica mais do que confiável, um acabamento digno da marca Bavária e um
pós-venda de deixar qualquer marca japonesa com inveja.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXVR0pkPaarS8XQImYvxKz-26I69O3Om_yNk5IqYy03Hh1p1elH3y6a8-Z8rijmEVG8cxbL_xY68-IawxaVBfysjCVEUwytdSFhk088cSAoJxIqsM8pnduOhgNLkA0jAhA-1CQHXT4DWle/s1600/BMW-F800GS-2013-37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXVR0pkPaarS8XQImYvxKz-26I69O3Om_yNk5IqYy03Hh1p1elH3y6a8-Z8rijmEVG8cxbL_xY68-IawxaVBfysjCVEUwytdSFhk088cSAoJxIqsM8pnduOhgNLkA0jAhA-1CQHXT4DWle/s1600/BMW-F800GS-2013-37.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Curioso para conhecer a receita? Então se ligue:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Motor: dois cilindros paralelos, 798 cm³, 4 válvulas por cilindro, DOHC
e refrigeração líquida<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #fbfbfb; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; margin: 7.5pt 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Potência máxima: 85 cv a 7.500 rpm<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #fbfbfb; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; margin: 7.5pt 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Torque máximo: 8,47 kgf.m a 5.750 rpm<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #fbfbfb; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; margin: 7.5pt 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Câmbio: Seis marchas<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #fbfbfb; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; margin: 7.5pt 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Transmissão final: corrente<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Quadro: Multi tubular em aço<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #fbfbfb; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; margin: 7.5pt 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido com 230 mm de curso<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #fbfbfb; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; margin: 7.5pt 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Suspensão traseira: Balança traseira mono amortecida com 215 mm de curso<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #fbfbfb; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; margin: 7.5pt 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Freio dianteiro: Disco duplo de 300 mm de diâmetro com pinça de dois
pistões<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #fbfbfb; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; margin: 7.5pt 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Freio traseiro: Disco simples de 265 mm de diâmetro com pinça de um
pistão <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Peso a seco: 185 kg (207 kg em ordem de marcha)</span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: medium;"><o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Confira mais detalhes em:</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="http://www.bmw-motorrad.com.br/br/pt/index.html" target="_blank">http://www.bmw-motorrad.com.br</a></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-68926095039456737892014-01-24T18:05:00.002-02:002014-01-27T16:38:19.835-02:00RAZÃO X EMOÇÃO<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Quem disse que a melhor escolha é aquela em que se usa a
razão? </b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Moto é emoção</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>É prazer</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>É o sonho se tornando realidade</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>É liberdade</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>É sentir o vento no rosto e perceber que a vida não é feita apenas de cálculos<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>E qual a melhor moto? </b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Não há melhor e nem pior</b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Não importa
as características</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Cada moto é única</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Tão única quanto a beleza feminina</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Não
existem modelos iguais</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>A minha não é igual a sua</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>A dele não é igual a minha</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Sentimentos e histórias não são idênticas.</b></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-32536847297413894512014-01-24T12:33:00.001-02:002014-01-27T14:10:31.958-02:00HONDA CB 800F HORNET 2015<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #444444;"><span style="background-color: white;"><span style="line-height: 23px;">Em novembro de 2013, a Honda mostrou a nova CB 650F no Salão de Milão e, claro, não faltaram críticas àquela que, supostamente, seria a sucessora da CB 600F Hornet. </span></span></span><span style="background-color: white; color: #444444; line-height: 23px;">Isso porque, apesar do motor ampliado de 600 para 650 cc, a marca japonesa priorizou o torque em baixas rotações e uma entrega mais linear de força, diminuindo a potência máxima dos atuais 102 cv para 87 cv (estratégia semelhante a da Yamaha ao aposentar a Fazer 600, com seus eficientíssimos 98 cv, e lançar a XJ6, com potência reduzida para 77,5cv). </span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD92eflzW73AFEKVzLwNtsb7fjdK3eblNUeNm84pNhZCBaNkPqSo0mDU4EB_L7oNzI_WMXILYnU_hZygMu7e5ISZzHzyefN6W51_I6Kw4AI04Txq3wnYj83s8a4-L-CX7Vy0l5_mbeKeXo/s1600/Hornet-800-620x465.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD92eflzW73AFEKVzLwNtsb7fjdK3eblNUeNm84pNhZCBaNkPqSo0mDU4EB_L7oNzI_WMXILYnU_hZygMu7e5ISZzHzyefN6W51_I6Kw4AI04Txq3wnYj83s8a4-L-CX7Vy0l5_mbeKeXo/s1600/Hornet-800-620x465.jpg" height="480" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #444444; line-height: 23px; text-align: justify;">Era lógico que a CB 650F não seria a nova Hornet. A Honda até tirou o sobrenome Hornet da moto. Pois bem, isso tinha um motivo. Segundo a revista francesa </span><em style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 23px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">Moto Revue</em><span style="background-color: white; color: #444444; line-height: 23px; text-align: justify;">, a nova Hornet está por vir e, para alegria dos fãs da esportividade do modelo, chegará com um novo motor de 800 cc. Desta forma, ela se alinhará às suas principais concorrentes em cilindrada, como Kawasaki Z800, BMW F800R, Ducati Streetfigther 848 e Suzuki GSR 750, entre outras.</span><span style="background-color: white; color: #444444; line-height: 23px; text-align: justify;"> </span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT0etQvaMe0HwABI_mAv8Da0Wp668u7Tmq-wwjbMkPkULRJF2YRpIZDxgTLMZ0U2enWS1xu7USqD_UCLiEdm2-ViaeBr7XFtNHAleyVBhGdXVKrKGzJP5zfKzxn7LcgdVwmSSHIml0peBV/s1600/Hornet-800-2-620x468.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT0etQvaMe0HwABI_mAv8Da0Wp668u7Tmq-wwjbMkPkULRJF2YRpIZDxgTLMZ0U2enWS1xu7USqD_UCLiEdm2-ViaeBr7XFtNHAleyVBhGdXVKrKGzJP5zfKzxn7LcgdVwmSSHIml0peBV/s1600/Hornet-800-2-620x468.jpg" height="483" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 23px; text-align: justify;">De acordo com a publicação, a nova Hornet terá cerca de 115 cv de potência e 8,8 kgfm de torque (contra 102 cv e 6,5 kgfm da atual 600), com um peso estimado de 190 kg e velocidade máxima acima dos 230 km/h. O preço, na Europa, deverá começar em 8 mil euros, o equivalente a uns R$ 25 mil. E o melhor: a Hornet 800 deve ser apresentada ainda em 2014. Vamos aguardar!</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-55951122081985342782014-01-24T09:44:00.000-02:002014-01-27T14:10:43.821-02:00SUZUKI GSX 1300 HAYABUSA 2014<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px;">Já que me referi a ela no post anterior, por que não falar em uma das motos mais rápidas e famosas do mundo?</span><br style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px;" /><br style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px;" /><span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px;">A Hayabusa se tornou uma lenda em 1998 ao ultrapassar a barreira dos 300 km/h. Acontece que estamos em 2014. Será que houve muitas mu</span><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;">danças? Não! E precisava? </span></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoP5Z8jzFkv0qvqC2zXYGgCiYWMc-XVlcQkTodiYNKc15E_qg24n64hDH51nWieJdWrOTESedl6lqz2GkvnytLIMY4FxJj1MSUH6iJm6F2PsQm8NC4f6vILRdZqg8XzwQsBr_MXP0AH0VV/s1600/1253122038_1389705298.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoP5Z8jzFkv0qvqC2zXYGgCiYWMc-XVlcQkTodiYNKc15E_qg24n64hDH51nWieJdWrOTESedl6lqz2GkvnytLIMY4FxJj1MSUH6iJm6F2PsQm8NC4f6vILRdZqg8XzwQsBr_MXP0AH0VV/s1600/1253122038_1389705298.jpg" height="425" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px;">Hoje, a Suzuki GSX 1300 Hayabusa é oferecida a partir de R$ 59.900,00 na versão com ABS (a versão sem ABS continua sendo vendida por R$ 56.000,00). E por falar nele, o famoso sistema de frenagem antitravamento de rodas, é importante lembrar que foi uma das mudanças significativas (se não a única) que a Suzuki efetuou desde o início da produção desta máquina. Convenhamos, passaram-se mais de 10 anos para a marca japonesa perceber que além de segurança e estabilidade para acelerar a mais de 300 km/h, também é necessária precisão na hora da frenagem. </span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgurHFeRVkgSGPUiqwpmPZz9lWg_2BS43D_3V0nqOI54NGNnkpD4aZ18gFmPd2g-FeMmsQ5ukc94nRz92L3HON1yIJ8iVZ4qs_mjhoLovWvzLCWzJVVJuW-PG1648oqJsAcfhDRITvawDdq/s1600/08_Suzuki_Hayabusa_Left_Profile.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgurHFeRVkgSGPUiqwpmPZz9lWg_2BS43D_3V0nqOI54NGNnkpD4aZ18gFmPd2g-FeMmsQ5ukc94nRz92L3HON1yIJ8iVZ4qs_mjhoLovWvzLCWzJVVJuW-PG1648oqJsAcfhDRITvawDdq/s1600/08_Suzuki_Hayabusa_Left_Profile.jpg" height="424" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;">Como todos sabem (ou deveriam saber), a Hayabusa inaugurou uma nova categoria de motos: a Ultimate Sports. E o que isso significa? Significa que é uma moto com conforto de sobra para alcançar velocidades que nem as melhores superesportivas do mercado alcançam. </span></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvJdnTXdUVTfO8FO9BnN1w00d_n89MZLaEg-8T94QcRtGf-EZXTfGXttU-BEUufHz69qbos5Y09nIkQEsAHUDttBLVWXKiqc55xnoX-7N8huH-YEmux3VNdPxjF8-jYiIinnqVNCC-GFEJ/s1600/hayabusa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvJdnTXdUVTfO8FO9BnN1w00d_n89MZLaEg-8T94QcRtGf-EZXTfGXttU-BEUufHz69qbos5Y09nIkQEsAHUDttBLVWXKiqc55xnoX-7N8huH-YEmux3VNdPxjF8-jYiIinnqVNCC-GFEJ/s1600/hayabusa.jpg" height="425" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;">Então vamos às principais especificações?<br /><br />Motor: quatro cilindros em linha, 16V DOHC, 1340cc, com refrigeração líquida<br />Potência: 197 cv a 9 500rpm.<br />Torque: 15,8 mkgf a 7 200rpm.<br />Câmbio: seis marchas com transmissão final por corrente<br />Chassi: dupla trave de alumínio<br />Suspensão dianteira: telescópica invertida 43 mm com regulagens de compressão, retorno e pré-carga da mola<br />Suspensão traseira: mono amortecedor a gás com regulagem de retorno, compressão e pré-carga da mola<br />Freio dianteiro: 2 discos flutuantes de 310 mm de diâmetro e pinças radiais de 4 pistões opostos<br />Freio traseiro: disco simples com 260 mm de diâmetro e pinça de 2 pistões opostos<br />Peso: 260 kg em ordem de marcha.</span></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMx8e6CDqkhnpR6VzuLthZgBqumBg-ciYdP8XvziHewPs1NDwOEUGsxRLRfgMCFcXcsiMUm9TLU9FDCO3nlrdbbtfITM-suGI38bXKliUvagLrM2j2GSyB8L6RRBzsnmXRaliNJb4h1s_q/s1600/suzuki-hayabusa-2011-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMx8e6CDqkhnpR6VzuLthZgBqumBg-ciYdP8XvziHewPs1NDwOEUGsxRLRfgMCFcXcsiMUm9TLU9FDCO3nlrdbbtfITM-suGI38bXKliUvagLrM2j2GSyB8L6RRBzsnmXRaliNJb4h1s_q/s1600/suzuki-hayabusa-2011-02.jpg" height="425" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline;"><br /><span style="line-height: 18px;">Confira mais informações em:</span><br /><span style="line-height: 18px;"><a href="http://www.suzukimotos.com.br/(S(4pngg2lbymnk2r3oxalzq3ig))/MOTOCICLETAS/HAYABUSAGSX1300RA.aspx" target="_blank">http://www.suzukimotos.com.br/</a></span></span></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5919969078487576393.post-52432430655957035272014-01-24T08:31:00.000-02:002014-01-27T14:10:54.388-02:00DUCATI DIAVEL CARBON 2014<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px;">Galera, para inaugurar o Canal Duas Rodas, vou apresentar a vocês uma das motos mais exclusivas do Brasil.</span><br style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px;" /><br style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px;" /><span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 18px;">Já pensaram em acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 2,6 segundos, mais rápido até do que a lendária Suzuki GSX 1300 Hayabusa? Não? E</span><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;">ntão conheçam a nova <b>Ducati Diavel Carbon</b>, com preço sugerido de R$ 69.900,00. </span></span><br />
<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></span>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjENgVZ-g-VUcsqTkXYJhXg9crQVvrNXDw4qpQltryT0z79n1pdr0Q3HBdn3oPNCYH6KAgvsMVzERfyIFAmIQWXe3JYYdmraC_jeewte8Mfo01iDARVGOt7GYEB0LtoyQylOYQcUvFixdJd/s1600/13323364049869.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjENgVZ-g-VUcsqTkXYJhXg9crQVvrNXDw4qpQltryT0z79n1pdr0Q3HBdn3oPNCYH6KAgvsMVzERfyIFAmIQWXe3JYYdmraC_jeewte8Mfo01iDARVGOt7GYEB0LtoyQylOYQcUvFixdJd/s1600/13323364049869.jpg" height="419" width="640" /></span></a></div>
<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />Esta máquina italiana possui desempenho, frenagem e dinâmica surpreendentes. Acelera brutalmente, freia como nenhuma outra moto e ainda faz curvas como uma superesportiva. A Diavel Carbon é a legítima lenda sobre duas rodas. </span></span><br />
<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></span>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmavqDVRVAIOg1YIjU7RTC_tkI7IalClaf2PqkkfwbBZvXNzVaGNNBrDEfIjCR2CQ7zAKfhs4sWf-Cip18b5qmlEsOQTBjOTa12-6s_ZZOKYvgHap4x7JRJ4MaGdCppZYit0JifAyoc183/s1600/ducati-diavel-carbon-fiber-side.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmavqDVRVAIOg1YIjU7RTC_tkI7IalClaf2PqkkfwbBZvXNzVaGNNBrDEfIjCR2CQ7zAKfhs4sWf-Cip18b5qmlEsOQTBjOTa12-6s_ZZOKYvgHap4x7JRJ4MaGdCppZYit0JifAyoc183/s1600/ducati-diavel-carbon-fiber-side.jpg" height="444" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><br /><br />Além</span><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"> disso, possui controle de tração com cinco níveis e três modos de pilotagem. E, de brinde, você ainda terá a disposição o sistema de partida “keyless”, ou seja, sem chave (que pode ser guardada no bolso).</span></span><br />
<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></span>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkAH36o9FYRPKO5OB48KphfinDa7rB2YowKJ0xpO0yfFCzGwjdYPUbQETdgB9q_L26F-Jw3yeVAt98qKWqNTpREeLBueD1vh-Df1oAKTUTkCp9w4033rSvUqDkfNiDw5b0Gexi8Dhok1Mk/s1600/Painel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkAH36o9FYRPKO5OB48KphfinDa7rB2YowKJ0xpO0yfFCzGwjdYPUbQETdgB9q_L26F-Jw3yeVAt98qKWqNTpREeLBueD1vh-Df1oAKTUTkCp9w4033rSvUqDkfNiDw5b0Gexi8Dhok1Mk/s1600/Painel.jpg" height="424" width="640" /></span></a></div>
<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /><br />Então vamos aos principais dados?<br /><br />Motor: dois cilindros em "L", 1.198,4 cm³, 4 válvulas por cilindro, com refrigeração líquida.<br />Potência: 162 cv a 9.500 rpm.<br />Torque: 13 kgfm a 8.000 rpm.<br />Câmbio: Seis marchas<br />Quadro: tubular em aço treliçado<br />Suspensão dianteira: garfo telescópico invertido Marzocchi DLC com 50 mm de diâmetro e 120 mm de curso<br />Suspensão traseira: monobraço traseiro em alumínio com amortecedor ajustável e 120 mm de curso<br />Freio dianteiro: dois discos de 320 mm de diâmetro com pinça monobloco Brembo de quatro pistões com ABS<br />Freio traseiro: disco de 265 mm de diâmetro com pinça de dois pistões e ABS<br />Peso a seco: 205 kg (234 kg em ordem de marcha).</span></span><br />
<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span>
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<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; line-height: 18px;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Confira mais informações em:<br /><a href="http://www.brasil.ducati.com/motos/diavel/diavel_carbon/2013/99/index.do" rel="nofollow nofollow" style="color: #3b5998; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.brasil.ducati.com</a></span></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13276501642974445098noreply@blogger.com0